“虎走留福、兔來(lái)送春”；2023元旦剛過(guò)，致泰鋼纖維便迎來(lái)開(kāi)年首單。由中交一局四公司承建的廣西樂(lè)望高速三標(biāo)工程鋼纖維部分的訂單被我司收入囊中。
　　樂(lè)業(yè)至望謨（樂(lè)業(yè)段）高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》規(guī)劃布局中“橫5”梧州至樂(lè)業(yè)公路的重要組成路段。路線全長(zhǎng)59.4千米，估算總投資123.6億元，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100千米/小時(shí)，建設(shè)工期4年。該項(xiàng)目主線橋隧比達(dá)79.1%，是目前廣西橋隧比較高的高速公路。高速建成后，樂(lè)業(yè)縣城到省界的時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)縮短為0.5小時(shí)，將成為黔桂兩地便捷連通的重要省際通道，惠及沿線18萬(wàn)人口，對(duì)加快沿線資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)具有重要意義。
　　近些年來(lái)，鋼纖維材料在國(guó)內(nèi)外的地坪、隧道、交通、水利、礦山等領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，鋼纖維混凝土加固技術(shù)已成為解決混凝土開(kāi)裂、提高混凝土耐久性的重要措施。堅(jiān)持“打造中國(guó)人自己的鋼纖維品牌”的致泰鋼纖維，將又一次為祖國(guó)的基建事業(yè)添磚加瓦，做出貢獻(xiàn)。